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高鐵公司今(30)日宣佈，高鐵票價調整方案即將在10月8日正式實施，配套優惠方案包括早鳥65折優惠班次增加超過1倍、定期票價不調漲、回數票小幅調整，並且增加了「熟年優惠」75折，以及大學生優惠班次增加。對此，交通部高鐵局表示，值得肯定。
有關高鐵公司今日公佈的因應票價調整擴大優惠配套方案，高鐵局認為，這些配套方案已將定期票售價維持不變，對於通勤族而言，將可不受影響；女性潤滑液怎麼用回數票價部份，雖然有微調，對對於經常使用的旅客而言，影響程度也是有限。
高鐵局表示，高鐵公司也是首次公佈他們每週早鳥座位配額，包含9折、8折、65折，讓民眾充份瞭解完整資訊，這種資訊公開的作法值得肯定。
不過，高鐵局也指出，仍將持續要求高鐵公司密切觀察市場反應，適時據以檢討營運策略並開發更多種類的優惠方案，以減少票價調整對旅客的影響。此外，高鐵局也將密切觀察這次票價調整對於高鐵公司營收所產生的影響，納為後續進行第二階段財務改善的重要參據。
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
長榮航空強攻北美市場，今年首波增班計畫即將啟動，除了去年開航的芝加哥之外，因應加拿大航空重返台灣市場，此次增班計畫重點放在加拿大，多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標，北美王地位更加屹立不搖。
區域航線廝殺激烈，長榮航將重心移往北美市場，透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下，縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例，雖是淡季，但整體載客率仍有近8成水準，算是不錯。
長榮無線跳蛋 出門航主管指出，長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者，透過持續布局，一來可增進台灣旅客往返北美便利性，二來在時間帶上也積極連接東南亞，希望藉此搶攻國際客轉運商機，也強化桃園機場轉運地位。
根據長榮航最新出爐規畫，今年首波增班計畫自5月，即暑假旺季前啟動，桃園－芝加哥從每周4班增至每天1班，達到「每天都飛」，桃園－西雅圖也從每周10班增至11班，另外將持續評估有潛力的新航點。
值得注意的是，此次增班大幅提高加拿大的載運能量，2條航線：桃園－多倫多、桃園－溫哥華都從每周5班增加到每天1班，溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。
長榮航此舉，針對暌違14年，即將復飛台灣的加拿大航空（Air Canada）而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線，每天1班，並計畫採用波音787-9夢幻客機，屆時載運能量將壓過長榮航，促使長榮航提前出手反制。
為打響重返台灣第一仗，加航去年底就端出多波促銷，未稅價甚至殺到9,999元，迴響不俗。航空業者分析，加航與長榮航同屬星空聯盟成員，算是「戰友」，但考量客觀情勢，長榮航必須有所行動，才能與其競爭。
航空業者分析，加拿大2010年宣布台灣人免簽後，這幾年加拿大旅遊市場增溫，加上往加拿大主力旅客為中年以上族群，777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因，成為挹注長榮航營收成長動能。
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